半岛体彩高通于周五(22日)表示,因未能及时获得监管机构批准,已终止收购以色列车用芯片商Autotalks的计划。
Autotalks主要设计车联网通信芯片。虽然高通以生产智能手机芯片而闻名,但为了分散营收来源,也建立了广泛的车用芯片业务。该公司去年宣布收购Autotalks的计划后,英国监管机构今年2月对该笔交易启动调查。
高通声明表示:“因未能及时取得监管部门批准,高通已终止与 Autotalks 的收购交易。车用业务对高通来说是一项非常重要的垂直领域,我们仍将完全投入于我们的产品路线图、客户还有合作伙伴。”
高通周五收盘下跌0.44%至每股170.10美元,今年迄今涨约17.6%。盘后小涨0.3%。
今年2月,英国反垄断监管机构开始调查高通收购Autotalks的交易,因为担心该交易可能妨碍市场竞争。英国竞争与市场管理局(CMA)将4月25日定为最后期限,以决定是否批准此交易,或提交深入调查。
总部位于加州圣地亚哥的高通去年宣布,其子公司高通技术(Qualcomm Technologies Inc.)将收购这家汽车防撞芯片制造商,但当时并未透露收购价格半岛bob综合登入。该公司表示半岛bob综合登入,此次收购将有助于提升其汽车安全系统产品。
一直以来,手机都是高通的核心业务,但随着手机市场增长放缓,市场空间趋于饱和,高通近年来正从手机向汽车、元宇宙和物联网的多元化长期战略转型。
高通公司曾在其投资日上表示,未来十年内,围绕芯片和软件的市场规模将达到约 7000 亿美元,其中汽车市场占据 1000 亿美元,主要分布在车联网芯片相关的 160 亿美元、智能座舱的 250 亿美元以及智能驾驶的 590 亿美元这三个领域。每辆汽车在以上三个领域所需的芯片和软件费用从基础的 200 美元起步半岛bob综合登入,高端可达 3000 美元。
据了解,高通在全球的汽车业务订单总估值超过 300 亿美元。从财务业绩报告的业务表现也不难看出,汽车已经成为继手机业务之后高通的另一增长曲线。
从高通打造通用汽车安吉星 CDMA 1x 车载网联解决方案开始算起,其进入汽车产业已有20年,其在智能汽车领域已进行了大量的产品和技术布局。
高通座舱芯片已迭代至第四代,为高通 SA8295P,其前三代主打产品分别为高通 SA8540、高通 SA8650 以及高通 SA8155P。
不只是智能座舱,高通还在不断往智能驾驶方向渗透。2021 年 10 月,高通联合纽约投资机构 SSW Partners,以 45 亿美元的最终价格收购了汽车技术公司维宁尔,获得后者软件部门 Arriver 的 100% 控制权。
收购完成后,高通将 Arriver 的计算机视觉、驾驶策略和驾驶辅助资产与 Snapdragon Ride 平台进行整合。Snapdragon Ride 平台能力得到进一步增强,形成一个可扩展的产品组合,包括 SoC、加速器、视觉系统和自动驾驶软件栈,提供完整的软件系统、中间件、工具链、开发环境和各种算子库。
可以看到,高通不仅在智能座舱领域沿袭其智能手机芯片的优势,还在更加深入地在智能驾驶领域突围,这意味着高通与英伟达将正面相对。
目前,Snapdragon Ride平台已量产的车型有WEY摩卡,可支持城市NOA功能。而另一大芯片巨头英伟达在智能驾驶方面已经占据绝对优势,目前使用Orin系列芯片的量产车型有25款以上,新的合作者还在不断增加。
英伟达在2024财年第一财季的汽车业务营收2.96亿美元,同比增长114%,营收主要来源于智能驾驶系统解决方案。
英伟达Orin-X芯片推出的时候,正符合智能汽车迫切需要的大算力平台作为硬件支撑,其单颗算力254 TOPS。去年秋季GTC大会上,英伟达又抛出炸弹级芯片Thor,算力高达2000 TOPS,再次体现出一马当先的气势,据悉这款芯片将在极氪汽车上首次搭载,并于2025年量产。
此外,在中国车市快速的创新节奏下,一批本土供应链等到了机会。专注研发汽车AI芯片的地平线也已和理想、比亚迪等众多热销品牌合作半岛bob综合登入,一举打响了本土芯片的知名度,坐实了“近水楼台”的合作优势。
在车企已经固有的合作名单中,本土供应商的服务效率半岛bob综合登入、反馈及时性具有天然优势。尤其在疫情期间,地平线曾说自己的员工基本是驻扎在客户公司,点对点地解决问题。